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Le réducteur hélicoïdal intégré de vitesse de réduction de vitesse de moteur avec le CEI ou la NEMA brident
Lieu d'origine | Zhejiang, Chine |
---|---|
Nom de marque | Hengfengtai Helical Gear Reducer |
Certification | CE; ISO9001; ISO4001; OHSAS18001;TUV; SGS |
Numéro de modèle | Heure 17-167 |
Quantité de commande min | 1 pcs |
Prix | USD 100-2000 |
Détails d'emballage | Cas en bois, paquet standard d'exportation |
Délai de livraison | 25 jours |
Conditions de paiement | T/T ; L/C |
Capacité d'approvisionnement | 800 PCs/mois |
Montage | pied monté | Application | convoyeur, d'autres machines |
---|---|---|---|
Marque d'incidence | LYC, HRB, ZWZ | Vitesse d'entrée | 1450rpm |
Matériau | 20 CrMnTi | D'entité | Couple élevé |
Surligner | ralentisseur hélicoïdal,boîte de vitesse biseautée hélicoïdale |
Le réducteur hélicoïdal intégré de vitesse de réduction de vitesse de moteur avec le CEI ou la NEMA brident
Détails rapides :
Modèle
|
27 | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 |
Forme de structure
|
HRHR. .FHRF | |||||
Puissance d'entrée
|
0.12-3 | 0.12-3 | 0.12-5.5 | 0.12-7.5 | 0.12-7.5 | 0.18-11 |
Rapport
|
3.37-136 | 3.4-133.3 | 3.87-182.6 | 4.32-183.2 | 4.32-180.7 | 5.28-200.9 |
Couple permis
|
110 | 170 | 255 | 380 | 510 | 700 |
poids
|
6,2 | 9,4 | 11 | 20 | 28 | 40 |
Modèle
|
87 | 97 | 107 | 137 | 147 | 167 |
Forme de structure
|
HRHR. .FHRF | |||||
Puissance d'entrée
|
0.55-22 | 0.55-37 | 2.2-55 | 5.5-75 | 11-110 | 11-160 |
Rapport
|
5.33-245.7 | 4.52-280.6 | 4.98-255.4 | 5.22-223.2 | 4.93-162.1 | 10.43-224.6 |
Couple permis
|
1320 | 2550 | 3670 | 6800 | 11050 | 15300 |
poids
|
70 | 112 | 169 | 245 | 440 | 770 |
Dimension hélicoïdale de réducteur de transmission d'heure :
Modèle |
Diamètre d'axe (millimètre) |
Diamètre de bride de production. |
Puissance |
Rapport |
Couple autorisé |
Poids |
||
Solide |
(millimètre) |
(kilowatt) |
(Nanomètre) |
(KILOGRAMMES) |
||||
R37 |
25k6 |
120 |
0.12~3 |
3.4~1383.3 |
170 |
9,4 |
||
R47 |
30k6 |
140 |
0.12~5.5 |
3.87~182.6 |
255 |
11 |
||
R57 |
35k6 |
160 |
0.12~7.5 |
4.32~183.2 |
380 |
20 |
||
R67 |
35k6 |
200 |
0.12~7.5 |
4.32~180.7 |
510 |
28 |
||
R77 |
40k6 |
250 |
0.18~11 |
5.28~200.9 |
700 |
40 |
||
R87 |
50m6 |
300 |
0.55~22 |
5.33~245.7 |
1320 |
70 |
||
R97 |
60m6 |
350 |
0.55~37 |
4.52~280.6 |
2550 |
112 |
||
R107 |
70m6 |
350 |
2.2~55 |
4.98~255.4 |
3670 |
169 |
||
R137 |
90m6 |
450 |
5.5~75 |
5.22~223.2 |
6800 |
245 |
||
R147 |
110m6 |
450 |
11~110 |
4.93~162.1 |
11050 |
440 |
||
R167 |
120 m6 |
550 |
11~160 |
10.43~224.6 |
15300 |
770 |
Dispositions de support
Différents genres de dispositions de support sont définis comme suivant :
M1 |
le moteur, le pied d'unité (forR, RX) ou la base orizontally monté d'unité (pour le rf, le RXF) est en bas. |
M2 |
le moteur est verticalement monté vers le bas. |
M3 |
le moteur, le pied d'unité (forR, RX) ou la base horizontalement monté d'unité (pour le rf, le RXF) est dessus. |
M4 |
le moteur est verticalement monté vers le haut. |
M5 |
le moteur horizontalement monté, si placé sur la position M1, côté gauche d'unité se tourne vers le fond (point de vue : vers du côté de moteur). |
M6 |
le moteur horizontalement monté, si placé sur la position M1, côté gauche d'unité se tourne vers le dessus (point de vue : vers du côté de moteur). |
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